Kontrola elasticity kužeľovej prevodovky

Krabicou je vstupný hriadeľ s malým oblúkovým kužeľom, veľké zakrivené kužeľové ozubené kolesá a ložiská a ďalšie komponenty. Vstupný hriadeľ je integrovaný s malým oblúkovým kužeľom a druhý koniec je spojený s prírubou drážkovaním. Kužeľová prevodovka Príruba je spojená s prevodovkou cez prevodový hriadeľ.

Prevodovka sa používa na obrázku 4 znázorňuje unipolárny valcový prevodový režim, ktorý sa skladá hlavne z dvoch hriadeľov. Vstupný hriadeľ 5 je prvý hriadeľ, ktorého vstup je pripojený k motoru pomocou drážok a malého priameho valcového prevodu 8, ktorý je posuvný v axiálnom smere pomocou drážok. Náprava 3 je druhá os, kužeľová prevodovka a hriadeľ je lisovaná s veľkým ozubeným prevodom 1 na pohon nápravy na otáčanie. Kužeľová prevodovka Prevodovka nápravy je vybavená spojkou ovládanou valcom, ktorá je spojená s veľkým valcovým prevodom 1 tým, že tlačí vidlicu 7 na spojkovom hriadeli 6, aby poháňala malý rovný valcový prevodový stupeň 8, ktorý má byť zasunutý.

Prevodovka nápravy II je vybavená spojkou ovládanou valcom a pri vysokej rýchlosti jazdy je ozubené koleso 8 oddelené od ozubeného kolesa 1. Keď je práca bežiaca, kužeľová prevodovka je ozubené koleso 8 spojené s ozubeným prevodom 1 cez prevodový stupeň 1 vzduchový valec a os sa stáva hnacím hriadeľom. Táto prevodovka nápravy má konštrukciu spojky, takže v obidvoch podmienkach konverzie, ak riadiaca časť valca nedokáže úspešne dokončiť pohyb prevodového stupňa 8, bude to mať za následok poškodenie celého prevodového systému, zvyčajne musí venovať pozornosť časti ovládacieho ventilu spojky ventilu kontroly a údržby.

(1) zakázať podbíjacie auto a stabilizovať vozidlo pre prepravu stroje, stroj nie je ani prevádzka autopožičovne, najmä stretnutie do kopca viac by malo byť niekoľko áut súčasne výstup (ale mali by venovať pozornosť súboru, Vráťte sa k činnosti synchronizácie problém, kužeľová prevodovka automobilu posilniť kontakt), aby sa zabránilo hlavnému vozidlu spustiť preťaženie prevodovky spôsobené poškodením prevodovky nápravy.

(2) na posilnenie kontroly hladiny oleja, hladina oleja je príliš vysoká alebo príliš nízka, čo spôsobí prehriatie skrine, teplota prevodovky nesmie presiahnuť 95 ° C.

(3) pravidelný náhradný prevodový olej, zistené abnormálne brúsne, šikmé prevodovky z materiálu, ktorý sa má starostlivo analyzovať s cieľom zistiť príčiny, situácia je potrebné na kontrolu box.

(4) pravidelne kontrolujte funkčnosť prevodovky. Metóda kužeľovej prevodovky je: krabica mimo potrubia ropovodu uvoľnená, takže veľký stroj, ktorý sa po niekoľkých okruhoch môže pohybovať na vzdialenosť alebo otočiť koleso, pozorujte hadicové spoje pri zjavnom oleji, šikmou prevodovkou, ak nie je potrebné demontovať piestové čerpadlo Pozrite sa na príčinu vylúčenia. Pretože malé ložiská hriadeľového ozubeného kolesa sa spoliehajú na piestové čerpadlo, aby poskytli tlakový olej na mazanie, alebo bude ľahko nedostatok oleja, takže konečné poškodenie prevodovky.

(5) na prevodovke, aby sa nastavila rovnováha vibračnej vložky na zvýšenie pružnosti nastavenia, včasné nastavenie upínacieho momentu so šikmou prevodovkou, úkosová prevodovka znižuje vibrácie a poškodzuje komponenty prevodovky nežiaducich účinkov. Ročná inšpekcia by mala byť vyvážená častí dielov pre nosníky a spojovací kolík na testovanie magnetických častíc, pravidelné mazanie.

(6) na pomocnej prevodovej skrini, aby sa venovala pozornosť spojke valca, je závesné ozubené koleso kužeľovej prevodovky pružné, na mieste, vymeňte olejový motor, keď pozornosť vstupu a výstupu nemôže byť obrátená, inak to spôsobí veľká prevádzka stroja pomalá a slabá, skosená prevodovka a len operátor poľa. Pri pozorovaní z vonkajšieho javu nie je ľahké nájsť príčinu poruchy a problémy s odstraňovaním porúch.