Spracovanie šumu so šikmou prevodovkou

Prevodovka je jednou z najdôležitejších mechanických častí používaných vo veterných turbínach. Hlavnou funkciou je prenos výkonu veterného kolesa na generátor a získanie príslušnej rýchlosti.

Vo všeobecnosti je rýchlosť veterného kolesa veľmi nízka, čo nedosahuje rýchlosť potrebnú generátorom, takže musí byť dosiahnutá rastom prevodovky.

V porovnaní s inou priemyselnou prevodovkou, kvôli veternej prevodovke inštalovanej na desiatkach metrov alebo výške viac ako sto metrov od úzkych kabín, objemu a hmotnosti kabíny, veže a základne, zaťaženia vetrom jednotky, inštalácie a náklady na údržbu atď., všetky majú dôležitý vplyv, preto je mimoriadne dôležité znížiť celkové rozmery a hmotnosť. Zároveň je z dôvodu nepríjemnosti údržby a vysokých nákladov na údržbu životnosť prevodovky zvyčajne 20 rokov a požiadavka spoľahlivosti je mimoriadne prísna. Keďže veľkosť a hmotnosť a spoľahlivosť sú často nezlučiteľné protiklady, dizajn a výroba prevodoviek veternej energie sú často v dileme. Celková konštrukčná fáza by mala byť založená na požiadavkách spoľahlivosti a pracovného života a porovnanie a optimalizácia prenosovej schémy sa vykonáva s minimálnym objemom a minimálnou hmotnosťou. Konštrukcia konštrukcie by mala uspokojiť prenosovú silu a obmedzenie priestoru ako predpoklad, pokiaľ je to možné, štruktúra je jednoduchá, prevádzka je spoľahlivá, údržba je vhodná, zabezpečiť kvalitu produktu na každom spojení vo výrobnom procese, v prevádzke, prevádzkový stav prevodovky (teplota ložiska, vibrácie, teplota oleja, zmena kvality atď.) sa musia monitorovať a udržiavať v reálnom čase podľa normy.

Pretože špičková lineárna rýchlosť nemôže byť príliš vysoká, menovité vstupné otáčky prevodovky sa postupne znižujú s rastúcou kapacitou jednotky a menovitými otáčkami megawatu nie je viac ako 20 r / min. Na druhej strane menovité otáčky generátora je zvyčajne 1500 alebo 1800 r / min, takže pomer rýchlosti velkej prevodovky rýchlosti vetra je asi 75 ~ 100. Aby sa znížil objem prevodovky, rýchlostná skriňa nad 500kw zvyčajne prijíma planetárny prenos výpadového prúdu . Spoločná konštrukcia s výkonom 500kw ~ 1000kw má 2 úrovne rovnobežnej osi + 1 a rovnobežnej osi + 2 planétovej prevodovky. Megawattová prevodovka POUŽIJE dvojúrovňovú paralelnú os + 1 planetovú pohonnú štruktúru. Vzhľadom na relatívnu zložitosť planétovej prenosovej štruktúry a ťažkosti pri spracovaní veľkého vnútorného ozubeného prstenca, náklady sú pomerne vysoké, hoci dvojstupňový planetový prenos sa používa ako prenos NW

použitie

1. Zrýchlené spomalenie, ktoré sa často hovorí o prevodovke radiacej páky.

2. Zmeňte smer prevodovky. Napríklad môžeme prejsť silou kolmou k druhej osi pomocou dvoch prevodových stupňov v tvare ventilátora.

3. Zmena krútiaceho momentu otáčania. Čím rýchlejší je prevodový stupeň s rovnakým výkonom, tým menší je krútiaci moment hriadeľa a naopak.

4. Funkcia oddelenia: môžeme dosiahnuť účel oddelenia motora od nákladu tým, že oddelíme dve pôvodné ozubené kolesá, ako napríklad brzdovú spojku.

5. Rozvody napájania. Napríklad môžeme použiť motor na pohon viacerých osí z hlavného hriadeľa prevodovky, aby sme dosiahli funkciu jedného motora poháňajúceho viac nákladu.

Spracovanie hluku

Prevodovka je dôležitou súčasťou široko používanej mechanickej prevodovky, dvojice prevodových stupňov, pretože v priebehu prevádzky sa nevyhnutelne vyskytuje chyba profilu a profilu zubov pri frekvencii prevodových drážok, ktorá zodpovedá nárazom a šumu, hluk v dôsledku relatívneho kĺzavého trenia medzi povrchmi zubov.Vzhľadom k tomu, že prevodovka je základnou súčasťou prevodovky, je potrebné znížiť hluk prevodových stupňov kvôli riadeniu hluku prevodovky.Všeobecne povedané, hluk prevodových systémov je spôsobený hlavne nasledujúcimi aspektmi :

1. Konštrukcia prevodovky.Výber parametrov je nesprávny, prekrytie je malé, tvar profilu zubov je nesprávny alebo nie je tvarovaná, štruktúra prevodovky nie je primeraná.V aspekte obrábania prevodovky je základná chyba rozstupu a chyba tvaru zubov sú príliš veľké, vzdialenosť medzi zubami je príliš veľká, drsnosť povrchu je príliš veľká.

2. Prevodovka a prevodovka. Montáž excentra, nízka presnosť kontaktu, horizontálny rozdiel hriadeľa, hriadeľa, ložiska, ložiska, ložiska, nízka presnosť otáčania a nesprávna medzera.

3. Vstupný krútiaci moment v ostatných oblastiach. Blokovanie zaťažovacieho krútiaceho momentu, torzných vibrácií hriadeľov, rovnováhy motorov a iných prevodových párov.