Prepážka prevodovky bežný problém

Vidlicovité prevody nie sú úplne skrutkovité prevody, malo by sa povedať, že skrutkové ozubené kolesá sú dve skrutkovité prevody, ktoré sa otvárajú svojim priestorom v smere prenosovej sily, aby sa rozlíšili. Bežné čelné ozubené kolesá vstupujú do záberu súčasne so zubami, čo vedie k šoku a vibráciám, prenos nie je hladký. Zubový valcový prevodový pohon je nadradený priamym zubom a môže byť blízko stredovej vzdialenosti pre vysokorýchlostné ťažké zaťaženie. Skrutkovitý redukčný mechanizmus je nový spomalený prenos. Využitie optimalizácie, modulárna kombinácia pokročilých dizajnových konceptov s malou veľkosťou, nízkou hmotnosťou, krútiacim momentom, plynulým štartom, jemným prevodovým pomerom podľa požiadaviek používateľa pre akékoľvek pripojenie a rôznymi možnosťami umiestnenia.

1. Uhol medzi skrutkovým prevodom a osou šikmého prevodu.

Uhol skrutkovice je charakteristický pre skrutkovité ozubené kolesá a neexistuje pri ozubených kolesách alebo čelných ozubených kolesách. Vo všeobecnosti sa zvyčajne vzťahujeme na uhol skrutkovice, ktorý sa vzťahuje na stupeň oddeľovania na valcovej ploche uhla špirály. Čím väčší je uhol skrutkovice, tým väčší je stupeň prekrytia, tým sa dosiahne hladší pohyb a zníženie hluku, čokoľvek je z dvoch strán, zatiaľ čo zvyšovanie špirálového uhla prináša mnoho výhod, ale práca axiálnej sily sa tiež zvyšuje, tak Veľkosť by mala závisieť na kvalite požiadaviek na prácu a presnosť spracovania, spravidla vezme 8-25, ak má šum osobitné požiadavky, podľa situácie, aby sa väčšia hodnota.

Otáčanie skrutky na určenie: Najprv budeme kolmý na os prevodovky, ak je pravá strana špirálovej čiary na pravej strane; na druhej strane ľavá strana špirálovej línie pre ľavú stranu.

2. Parametre tváre a tváre:

Koncový povrch: kolmo na rovinu roviny prevodovky, parametre na konci všeobecného nárastu pod štandardnou t;

Povrch práva: vertikálna rovina so skrutkovicou, povrch parametrov všeobecnej plus štandard n.

(1) rozstup a modul: = t = π

(2) tlakový uhol: všeobecné ustanovenia zákona v rámci parametrov štandardných parametrov.

a, správne podmienky zapojenia: uhol skrutkovnice musí mať rovnakú veľkosť ako opačný smer. Povrchový modul m a uhol povrchového tlaku sú rovnaké.

b, geometrický výpočet: Výpočet čelného ozubeného kolesa môže byť použitý priamo na čelnej strane čelného kužeľového ozubeného kolesa v dôsledku dvojice špirálových prevodoviek v koncovej rovine je ekvivalentná dvojici čelných ozubených kolies

Výhody a nevýhody

výhoda:

(1) zachytenie výkonu: špirálovité valcové ozubenie ozubených kolies medzi procesom zrážania je nadmerný proces, sily na zuboch sú postupne od malých po veľké a potom od veľkých po malé; špirálové prevodovky pre vysokú rýchlosť, ťažké zaťaženie.

(2) koincidenčný stupeň: zvýšenie stupňa náhodnosti na zvýšenie nosnosti prevodového stupňa. Tým sa predlžuje životnosť prevodovky. Stupeň náhodnosti závisí hlavne od času zaberania, zatiaľ čo špirálové ozubené kolesá majú dlhú dobu záberu a veľkú kontaktnú plochu na zníženie namáhania. A aby prenos bol hladký a zvýšil jeho hospodárnosť.

(3) kompaktný: najmenší počet zubov, čím je kompaktnejšia konštrukcia.

Nevýhody a korekcie:

Výroba znakových zariadení je príliš veľa problémov.

Sila axiálnej zložky je škodlivá pre prevodový pohon, čo zvyšuje trenie medzi zariadeniami a spôsobuje, že zariadenie je náchylné na opotrebovanie alebo poškodenie. A nedostatky špirálového prevodu, ak ozubené koleso vytvorí axiálnu silu. A axiálna sila je spôsobená uhlom špirály, čím väčší je uhol skrutkovice, tým väčšia je axiálna sila. Aby nedošlo k vytvoreniu príliš veľkej axiálnej sily špirálového ozubeného kolesa, konštrukcia vo všeobecnosti trvá = 8 ~ 15.

Zubové kolesá sú najbežnejšie používané typy prevodových mechanizmov automobilového pohonu a vo všeobecnosti sa vyžadujú prevádzky pri vysokých rýchlostiach preťaženia a vyžadujú menej vibrácií a hluku. S cieľom zlepšiť ich dynamický výkon pri vysokej rýchlosti, znížiť vibrácie a šum, zmena profilu zubov sa stala nevyhnutným konštrukčným a procesným prostriedkom.

Existujú dva spôsoby úpravy profilu zubov špirálového prevodu

a je šikmá korekcia, tzn. povrch povrchu zubov pozdĺž línie zubového styku. Tento typ modifikácie výpočtovej metódy a čelného ozubeného kolesa nie je podstatný rozdiel, ale vyžaduje zakrivenú povrchovú a evolventnú plochu pozdĺž dotyčnice tangenta, čo je ťažké garantovať v procese.

b je priamočiare, to znamená, že zakrivený povrch rovnobežný so smerom zuba, v procese na celý povrch zuba môže byť spracovaná na hladký povrch.V súčasnej dobe svetové skutočné použitie úpravy je väčšinou priamočiare. Avšak vzhľadom na to, že je zubovitá línia šikmého ozubeného kolesa naklonená, vyrovnávací tvar zmení rozloženie zaťaženia pozdĺž kontaktnej línie a dokonca sa stane kontaktom bez plnej dĺžky a potom zmení stupeň náhodného rozloženia a rozloženia zaťaženia zuba, metóda výpočtovej opravy Zlyhanie, obtiažnosť jeho tvaru dizajn značne zvýšil

Často kladené otázky a riešenia

1, spirálový prevodník bežné problémy a dôvody:

a. redukcia tepla a úniku ropy;

b. Opotrebovanie šneku;

c. riadiť malé opotrebenie ozubených kolies;

d. Ložisko šneku je poškodené.

2, spoločné riešenie problému so skrutkovým prevodom

(1), aby sa zabezpečila kvalita montáže

Profesionálne nástroje sú nevyhnutné pre zabezpečenie kvality montáže. Originálne diely sú zvyčajne najlepšou voľbou pri výmene dielov a súčastí, keď sa vyskytla jedna časť poškodenia, všeobecne dodržiavali zásadu výmeny párov. Pri montáži výstupného hriadeľa dbajte na toleranciu: dutý hriadeľ je tiež predmetom, ktorý je potrebné chrániť. Ak nastane opotrebenie alebo povrchové znečistenie, bude to mať vplyv na neskoršiu demontáž.

(2) výber lubrikantov a prísad

Mazivá a prídavné látky sú určené na to, aby obmedzovač mal ochrannú fóliu pripevnenú k povrchu, keď je prevodovka zastavená. Keď časté spustenie ochrany olejového filmu môže predĺžiť životnosť stroja pri ochrane stroja v prípade vysokorýchlostného preťaženia. Použitie prísad môže tiež účinne zabrániť úniku ropy, takže krúžok predlžuje misiu, udržiavať mierne a pružne. šikmý prevod. Mazivá so šnekovým prevodom zvyčajne používajú prevodový olej 220 #, použitie aditív, ktoré sa vo všeobecnosti používajú v zlom prostredí, ako napríklad väčšie zaťaženie, spôsobuje častú nestabilitu spôsobenú takýmito javmi.

(3) voľba umiestnenia redukčného zariadenia

V prípade prípustnej polohy sa snažte nepoužívať vertikálnu inštaláciu. Vertikálna inštalácia môže spôsobiť výskyt oleja a iné nepriaznivé podmienky.

(4) zavedenie systému údržby mazania

"Päť princípov" je systém údržby mazania. Po prvé, bude osoba pravidelne kontrolovaná, takže zodpovednosť za jasné rozdelenie práce; a potom teplota prísnej kontroly, všeobecné riadenie rýchlosti ohrevu nepresiahne 40 stupňov, teplota oleja nepresiahne 80 stupňov; množstvo oleja prísne redukujúce, aby sa dosiahlo správne mazanie, keď dôjde k kvalite oleja alebo hluku atď., by malo okamžite prestať používať, vykonávať údržbu a inú prácu